中國(guó)的動(dòng)力電池鋼板切割加工已經(jīng)獲得了特斯

　　在電動(dòng)車領(lǐng)域，中國(guó)的動(dòng)力電池已經(jīng)獲得了特斯拉、寶馬等的認(rèn)可，現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)的特種鋼也開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)了，日本豐田就進(jìn)口了部分寶武鋼鐵生產(chǎn)的電動(dòng)車用電磁鋼板，并表示質(zhì)量不比日本差。

　　日本不僅汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，鋼鐵行業(yè)也是公認(rèn)的強(qiáng)大，本田、豐田等汽車所用的各種特種鋼基本上都是采購(gòu)日本企業(yè)生產(chǎn)的鋼材，很少進(jìn)口，更別說(shuō)從中國(guó)鋼鐵進(jìn)口了，盡管中國(guó)是全球的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)。

　　日前豐田開(kāi)始從中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)進(jìn)口了一批電磁鋼板，這種鋼材主要用于電動(dòng)車核心部件馬達(dá)的制造，其質(zhì)量將直接影響電動(dòng)車的續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)，此前豐田主要向日本國(guó)內(nèi)的日本制鐵等采購(gòu)。

　　現(xiàn)在豐田已經(jīng)采購(gòu)了寶武鋼鐵的部分產(chǎn)品，目前還是少數(shù)，數(shù)量并不多，不過(guò)豐田表示寶武鋼鐵的電磁鋼板質(zhì)量并不比日本企業(yè)生產(chǎn)的差，在電動(dòng)車開(kāi)始普及的情況下，豐田將推進(jìn)供應(yīng)鏈企業(yè)的多樣化。

　　據(jù)資料，寶武鋼鐵是中國(guó)寶山鋼鐵與武漢鋼鐵集團(tuán)在2016年合并而來(lái)的，是全球第二大鋼鐵，僅次于歐洲的安賽樂(lè)米塔爾。寶武鋼鐵研發(fā)的取向性硅鋼（也就是電磁鋼）獲得了2012年國(guó)家冶金技術(shù)特等獎(jiǎng)，電磁性能已經(jīng)達(dá)到全球水平。
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